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Homage GT Vario Riese & Müller

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Neuf

Homage GT Vario Bosh performance CX 500 Wh, Enviolo, belt

Taille du cadre: 54 cm

Couleur : deepsea blue metallic

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5 400,00 €

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La marque allemande Riese&Müller propose un vélo électrique avec suspension intégrale, fabriqué en Allemagne, qui rassemble les technologies les plus modernes de l’univers des VAE. L’Homage GT Vario, au design élégant se montre performant en ville comme sur les chemins de campagne. Requérant une position un peu plus sportive que celle adoptée sur les modèles de la gamme Culture, il reste cependant très maniable et sa conduite n’en est que plus dynamique. D’un style contemporain, il est équipé d’un moteur Bosh, la référence en termes de motorisation à l’heure actuelle.

 

La géométrie ouverte du cadre conduit à adopter une position plus redressée ce qui permet de mieux appréhender la circulation lors de déplacements en milieu urbain. Ce cadre « wave » vous permet de descendre du vélo et remonter très facilement (enjambement bas) rendant les arrêts fréquents plus faciles à gérer ! La taille du cadre (54 cm) est idéale pour les personnes mesurant entre 1.75m et 1.90m.

Doté d’une suspension intégrale qui soulagera considérablement la conduite et assurera une excellente tenue de route lorsque le revêtement de la route (pavés, dos d’âne) ou du chemin (cailloux, ornières) laisse à désirer, l’Homage GT Vario est équipé d’un amortisseur arrière pneumatique X-Fusion 02 et d’une fourche à suspension pneumatique SR Suntour Aion 34. En cas d’un freinage brusque, celle-ci absorbera le choc à la place de vos bras. L’amorti d’une fourche suspendue devient vite capital en ville lorsqu’il s’agit de gérer des situations quotidiennes parfois stressantes comme un piéton qui ne vous a pas entendu arriver. Pourvue de la technologie « PCS, Piston Compensator System » qui apporte plus de grip, de confort et surtout de constance dans l’amortissement, ce modèle produit par le géant japonais de la suspension est tout à fait apte à encaisser des descentes sur terrains vallonnés avec un grand débattement de 100mm. Riese&Müller apporte en complément son savoir-faire avec la « Control Technology », un principe qui repose sur l’interaction entre les divers composants du vélo formant le système de suspension, auquel vient s’ajouter la qualité des freins ainsi que la composition spéciale des gommes de pneus. Le système de freinage est à la fois performant et adapté à des pratiques variées. Les freins à disque hydraulique Magura MT4 (nécessitant un entretien limité) procurent un freinage puissant mais qui reste cependant progressif, évitant les risques de dérapage intempestifs et permettant de ce fait un pilotage précis. Polyvalents et solides ! Les pneus Schwalbe de 27.5 pouces (un standard qui conviendra à tous les pratiquants, quelle que soit leur taille) sont idéaux pour rouler sur piste comme sur route. Les Super Moto-X  offrent des conditions de conduite sûres et ce dans le long terme grâce à leur construction résistante Durano Double Defense. Ce modèle s’assimile à un pneu d’entraînement de par leur protection totale. Une souscouche RaceGuard est appliquée sous la bande de roulement ainsi qu’une protection latérale supplémentaire SnakeSkin, un tissu monofilament offrant une meilleure résistance aux coupures et une plus grande protection contre la perforation.

 

Le système de transmission à variation continue de ce modèle est à la fois novateur et très simple d’utilisation ! Il est régit par une courroie en fibres de carbone Gates CDX (avec dos cranté) indestructible et nécessitant très peu d’entretien (pas de lubrification) contrairement à une chaîne classique d’où une grande fiabilité dans le temps. Oublié les mollets sales et tatouages involontaires ! Pas d’élongation de la courroie de transmission donc pas de réglage ! Les changements de vitesses se font de manière progressive, automatique (le bon rapport est toujours sélectionné) et surtout fluide grâce à la technologie Envolio qui palie à l’absence d’un dérailleur. Vous pouvez ainsi focaliser votre attention sur la circulation, les dangers routiers ou encore la beauté des paysages traversés. Silencieuse et plus légère, cette technologie de la firme américaine Gates introduit une nouvelle façon de conduire son vélo. La cadence reste constante et est facilement réglable par le biais d’un boitier de commande relié à  l’écran de bord Bosh.

 

 

Le moteur Bosh Performance CX qui équipe ce vélo électrique est à l’origine destiné à une utilisation VTTAE mais a été transposé sur l’Homage GT Vario afin d’offrir de réelles performances lors d’une utilisation plus poussée sur chemins et cela se sent ! Unité motrice, batterie et ordinateur de bord se trouvent réunis pour offrir une interaction maximale tandis que trois capteurs se chargent de réunir des données qui mesurent la puissance, la fréquence et la vitesse de pédalage plus de 1 000 fois par seconde. Bon à savoir : l’assistance se désactivera automatiquement en cas de dépassement de la vitesse maximale autorisée par la loi !

La gamme performance offre une motorisation réellement convaincante. Le moteur central est placé au centre du cadre pour un pédalage plus naturel. Outre le recentrage du point de gravité, la puissance électrique est transmise directement à la chaîne. Côté spécificités, le moteur affiche une puissance de 250W (permettant une assistance jusqu’à 25 km/h) et développe un couple de 75 Nm. Plus concrètement, cela signifie qu’il vous sera possible de produire des accélérations rapides et efficaces lors de randonnée en montagne, sans avoir à changer de vitesse. La technologie « Direct Flow » assure une assistance puissante même dans les basses cadences (à partir de 20 tours par minute). Il vous sera également facile de procéder à des démarrages puissants (un atout considérable et bien réel) ou encore à des sprints grâce à une assistance continue.

L’ordinateur de bord propose cinq niveaux d’assistance offrant tel pourcentage de force en plus du pédalage : Turbo, 300% / eMTB, 120-300% / Tour, 120% / Eco, 50% et… Off pour les plus courageux d’entre vous ou pour les très longues sorties ! Le mode eMTB est particulièrement intéressant à exploiter. Le degré d’assistance est commandé par la pression exercée sur les pédales, sans avoir besoin de régler quoique que ce soit ! Le moteur s’adapte à votre style de conduite, même lors de basses cadences. Parfait lors de terrains techniques souvent entrecoupés de passages rapides et sinueux ou de parties fluides, plus roulantes. L’écran de bord « Intuvia » qui équipe ce vélo est simple d’utilisation et très intuitif afin que vous puissiez vous focalisez sur les feux de signalisation ou le paysage ! Une parfaite lisibilité est assurée quelles que soient les conditions météorologiques, même par fort ensoleillement. L’unité de commande est séparée afin que vos mains soient toujours en contact avec le guidon, ce qui procure un confort d’utilisation nettement amélioré. L’indicateur de changement de vitesse vous permet de toujours rouler à la bonne cadence et d’accroître l’autonomie des batteries. Bon à savoir, il vous ait possible d’utiliser l’écran en tant que port USB afin de recharger votre smartphone ! Coup de pouce appréciable : un assistant d’aide à la marche (6 km/h) a été configuré  afin de vous aider à pousser votre vélo et si une pause devient nécessaire, la béquille arrière permet de garer votre vélo où que vous soyez. Le ressort de pression intégré ainsi que le large pied en plastique apportent une stabilité à toute épreuve.

La batterie Bosh PowerTube d’une capacité de 500 watt est intégrée au cadre ce qui la rend parfaitement invisible et lui fournit de surcroît une protection contre l’humidité et les projections de pierres. Ces batteries au lithium-ion sont parmi les plus légères du marché et disposent de la plus grande densité énergétique. Elles n’ont pas d’effet de mémoire ce qui signifie que vous pouvez les rechargées autant de fois que vous le souhaitez, même pendant un court laps de temps et ce si la batterie n’est pas totalement déchargée. Il vous ait possible de la recharger directement sur le vélo. La batterie a été prévue pour parcourir 57 000 kilomètres, soit un trajet permettant de faire une fois et demi le tour de la Terre ! De nombreux facteurs influent sur son autonomie (niveau d’assistance, style de conduite, poids du cycliste et pression des pneus, résistance au vent et nature du terrain, etc.), il n’existe pas de réponse scientifique, à vous de tester les limites de votre vélo ou de votre endurance !

 

 

La selle « Lookin Moderate Man » est un modèle de la marque italienne Selle Royal, reconnue pour sa gamme Comfort qui conçoit des selles de vélo adaptées à la position de conduite. Comme son nom l’indique ce modèle-ci est prévu pour s’adapter à une position de conduite modérée où votre assise correspondra à un angle de colonne vertébrale d’environ soixante degrés, le guidon étant légèrement en hauteur par rapport à la selle sur les VAE touring. La structure tridimensionnelle en gel qui compose le rembourrage offre un confort impressionnant (excellente répartition du poids) ainsi qu’une durabilité exemplaire (très peu d’affaissement observé au fil des années). Le revêtement de la selle réfléchit la lumière du soleil et vous garde au frais (caractéristique appréciable lors d’une longue promenade) grâce à la technologie « Cool cover » tandis que la coque est habillée d’une matière étanche à l’eau. Les protections latérales argentées en élastomère absorbent les chocs et résistent aux éraflures. Petit plus : vous pouvez accrocher une sacoche de la même marque ou tout autre accessoire à l’aide du système d’attache positionné à l’arrière de la selle.

Un porte-bagages est directement fixé sur le cadre ce qui contribue à amortir les chocs en plus d’offrir une fixation sécurisée grâce au système « Snap-it » de la société allemande Racktime sur lequel se clipse des sacoches, paniers ou autres accessoires. Cette plateforme peut supporter un poids maximal de 20 kg. Quant à l’éclairage avant, il s’apparente à celui d’un phare de voiture. Il est assuré par le phare à LED M99 Mini Pro-25 de la marque allemande Supernova, une entreprise engagée dans une approche durable de fabrication et dont la protection de l’environnement est au centre de leurs préoccupations. De petite dimension, il offre deux puissances d’éclairage de l’ordre de 450 lumens et de 1150 lumens. Un éclairage arrière performant ainsi qu’une sonnette complète le tout. Dernier accessoire indispensable, l’antivol ! Abus, le spécialiste allemand de la sécurité mobile depuis 1924 a révolutionné la protection des vélos. Le Bordo Plus Alarm 6000A figure parmi la nouvelle génération d’antivol qui devient pliable et dont la clé est identique à celle du verrouillage des batteries. Flexible (articulations robustes de cinq mm reliées par des rivets), compact (se range dans un boîtier), facile à transporter (sacoche clipsable) il assure une excellente protection en milieu urbain. Son alarme intégrée fait retentir un son de 100 décibels pendant vingt secondes en cas de tentative de vol. L’antivol n’émettra qu’une courte tonalité d’alerte lors d’un mouvement léger et rapide (choc accidentel dû à un ballon de football par exemple). Le cylindre ABUS Plus offre une protection très efficace contre toute tentative de manipulation, telle que le crochetage.

 

Caractéristiques techniques

Fourche suspendue

Suntour Aion, Air, tapered, 100mm

Amortisseur

X-Fusion O2

Jeu de direction

Acros AZX-220, tapered, block lock

Tige de selle

Satori Trident; JD/Riese & Müller, Alu, 34,9 x 350mm*

Collier de selle

Kalloy SC-201, 40,0 mm

Pneus

Schwalbe Super Moto-X 62-584 Reflex

Chambres

Schwalbe SV21

Jantes

Rodi Tryp35, 27,5"

Moyeu avant

Novatec, QR, 32H

Moyeu arrière

Enviolo 380 R&M Custom, 36H

Batterie

Bosch PowerTube 500 Horizontal, 36 V, 13,4 Ah/500Wh

Moteur

Bosch Performance CX BDU250, 25 km/h

Display

Bosch Intuvia

Pédalier

FSA/Riese & Müller, 170 mm

Plateau

26T, for Gates drive belt CDX

Protection chaine

FSA W1129

Chaine

Gates drive belt CDX

Pignon

28T, for Gates drive belt CDX

Selle

Selle Royal New Lookin Moderate Male

Pédales

VP-183

Manettes

Enviolo grip shift, continuous

Cintre

Humpert ergotec ErgoXXL, 31,8 mm

Potence

Humpert ergotec Barracuda, 90 mm, 20°; Humpert ergotec Integra, 110 mm, 20°*

Poignées

Ergon ergonomic

Freins

Magura MT4, disc brake; Magura CMe ABS, disc brake*

Éclairage avant

Supernova M99 Mini Pro-25*; Supernova M99 Mini Pro-25

Éclairage arrière

Supernova M99, integrated brake light

Leviers de freins

SKS A65R

Porte-bagages

integrated, racktime snapit system

Élastique

Bibia

Sonnette

Billy

Béquille

Pletscher Comp 40 Flex

Antivol

ABUS Bordo Plus Alarm

Hauteur du cadre  54

Poids [kg]  29.6

Poids total en charge [kg]  140

Poids admissible sur porte-bagages [kg]  20

Poids admissible sur sacoche/panier guidon [kg]  3

Homologation siège-enfant  Oui

Homologation remorque mono-roue  Non

Homologation remorque 2 roues  Oui

Homologation vélo-remorqué  Oui



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